Aguantar «3 o 4 meses» más de caos vial por obras en el 2000, pide Sidurt

Tijuana, 18 de febrero. El caos vial generado por las obras de preparación para construir el segundo piso de bulevar 2000 se prolongarán otros «tres o cuatro meses más», admitió el secretario de  Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenación Territorial, Arturo Espinoza Jaramillo, al reconocer que no hay rutas alternas formales para desfogar el tráfico que circula por la zona.

«Desgraciadamente así son las obras, cuando menos en estos próximos tres a cuatro meses vamos a estar dando más fuerte todavía los desvíos, y más fuerte la afectación del tránsito… La verdad no hay mucho que podamos hacer, no hay rutas alternas muy formales, salvo en muy cortos tramos de la obra hay esa oportunidad».

Cuestionado sobre la tardanza para circular por la zona de los trabajos, que en ocasiones se prolonga hasta más de una hora para recorrer unos cuantos kilómetros, el funcionario dijo que ya se le solicitó a la empresa que realiza los trabajos -HYC SA de CV, que ganó la concesión para la construcción de los carriles de cuota- que prepare algunas calles alternas para la circulación del tráfico.

El Refugio, el punto neurálgico

Uno de los tramos de mayor conflicto por la reducción de carriles de circulación se ubica a la altura del Refugio, en la zona de El Florido porque ahí se reducen aún más los carriles, «entonces la idea es que traten de utilizar algunas rutas alternas en ese pedacito», dijo Espinoza Jaramillo durante la conferencia semanal de la gobernadora Marina del Pilar Avila Olmeda.

«Ya estamos pidiéndole a la empresa que nos haga mantenimientos en algunas de las posibles vías que se puedan usar cuando menos de una manera muy general. En esa zona, viniendo también de norte a sur hay una posibilidad de irse sobre la derecha, sobre un carril que estamos habilitando, ya está marcado y todo», afirmó el titular de Sidurt.

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Pidió apoyo a los medios de comunicación para que soliciten a la población que respete los límites de velocidad a fin de evitar percances por la reducción de carriles. Dijo que debido a las obras también se han retirado instalaciones de alumbrado público, por lo que se sustituirá con lámparas que funcionan con generadores.

El secretario de Infraestructura admitió que además del caos vial, las obras del segundo piso han sido blanco de robos: «Tenemos también mucho vandalismo, nos han robado hasta flechadoras, de esas flechadoras amarillas que marcan ‘Con cuidado’, ‘Hágase para la derecha’ -o para la izquierda- o ‘Deténgase’, nos han robado hasta tres flechadoras de esas.

Retiran material «no apto» para ser parte de los carriles

Sobre el avance de las obras que se están realizando actualmente, Espinoza Jaramillo explicó que están en la etapa del retiro de material «malo», o que no cuenta con características que se requieren para ser parte de los nuevos cuatro carriles -que serán de cobro-, y en el relleno con piedra en áreas que lo ameritan.

Se ha avanzado en 95 por ciento de este proceso, incluso ya se inició la construcción de un puente que formará parte del proyecto, para retornos más ordenados a la altura de Planicie y Altiplano. También se ha avanzado con las instalaciones de agua potable y aguas negras, afirmó.

La obra está contratada para concluir en julio de 2027; contempla la construcción de cuatro nuevos carriles en el área del camellón, a lo largo de 12 kilómetros, los cuales serán de cobro. Se ha previsto que la cuota será de alrededor de 50 pesos para automóviles y que sea especialmente para los camiones de carga, los principales responsables de accidentes y congestionamientos viales.

Según el proyecto, los cuatro carriles inician en la salida a la autopista Tijuana-Tecate y concluyen en el entronque de la carretera libre a Tecate.

Arturo Espinoza Jaramillo explicó que ya se hizo un proyecto de jardinería, banquetas y alumbrado público para que las realice el Ayuntamiento de Tijuana.

Al respecto, la gobernadora Marina del Pilar Avila Olmeda mencionó que el gobierno tijuanense cuenta con un presupuesto de mil millones de pesos para las obras estéticas de los carriles «y una que otra pintada».