Exige diputada a Sidurt reponer retornos en bulevar 2000 y revisar construcción de carriles
Tijuana, 12 de marzo. El Congreso del Estado acordó enviar un exhorto al titular de la Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenación Territorial (Sidurt), Arturo Espinoza Jaramillo, para que atienda la problemática registrada en el bulevar 2000 ante la eliminación de retornos vehiculares por la construcción de carriles confinados, así como por el riesgo de accidentes viales ante la falta de señalamientos y la reducción de áreas de circulación por las obras que se realizan.
La diputada Yohana Hinojosa Gilvaja (del Partido del Trabajo), autora de la iniciativa, pidió a la gobernadora, Marina del Pilar Avila Olmeda, que se tome cinco minutos para que explique dónde quedarán los retornos una vez que quede concluida la obra; señaló que familias residentes de la zona que durante años utilizaron esa vialidad se han enfrentado a problemas de movilidad porque se eliminaron esos accesos, así como a numerosos percances.
«Tienen que volver a ponerlos, no se vale que la gente sea sacrificada por obras privadas», señaló y puso como ejemplo de las afectaciones el caso de un automovilista que al no encontrar retorno al salir de Plaza 2000 con destino a Villas del Sol tuvo que ir hasta Otay para encontrar el camino; «no es posible que sean tan ineptos y torpes y no hayan visualizado dónde estarán los retornos», reiteró Hinojosa al criticar que a las autoridades «les valió madre» lo que la gente quiere.
También mencionó el caso de un taxi que cayó de una altura de casi un metro -desde la carpeta asfáltica hacia la zona preparada para los nuevos carriles-, porque no había señalamientos, lo que puso en riesgo la vida de los pasajeros y el mismo chofer, «la obra avanza con falta de señalización, ausencia de agentes de tránsito y condiciones que ya han provocado accidentes».
Calificó que por una «ocurrencia» de la titular del Ejecutivo (Marina del Pilar Avila Olmeda) está haciéndose la obra cuando «ni siquiera sabe un poco de infraestructura porque hubiera visto venir esto»; señaló que se dejaron «carriles raquíticos de espacio para construir sus carriles privados».
Te puede interesar: No hay privatización del bulevar 2000, asegura gobernadora de BC
Abandonan y después venden la solución
La legisladora tijuanense reiteró que «el modelo es claro, se construyen carriles, confinados con inversión privada y después se le cobra a la gente para poder circular por ellos; es decir, primero se abandona la infraestructura pública y después se le vende a la gente la solución; mientras se pavimentan carriles de primera para quienes puedan pagar la cuota, los carriles libres, los que usan miles de trabajadores todos los días, están llenos de baches, pavimento roto, señalización deficiente».
Por lo pronto, mientras se lleva a cabo la obra, no solo se eliminaron los retornos sino que se retiraron luminarias, señalamientos y árboles, además de que se redujo el área de circulación, dijo Yohana Hinojosa.
Remató que «estamos viendo algo muy preocupante: la privatización de la movilidad. Una ciudad partida en dos desde el asfalto: carriles rápidos para quien tenga dinero y carriles deteriorados para los que no, pero lo más grave es que ni siquiera la obra está siendo ejecutada con responsabilidad».
En el exhorto se demandó al titular de la Sidurt a fin de que «revise, tanto el proyecto como su implementación para que resulte de acuerdo con la movilidad, previniendo al llevarse a cabo las obras de construcción del bulevar 2000 que no se registren accidentes, así como revisar opciones para evitar distorsiones que se traduzcan en molestias y retrasos, cuando la obra se encuentre terminada, en particular la eliminación de retornos que afectan a los vecinos de la zona aledañas en dicha vialidad».
