Altisa bloquea 5 y 10 en protesta por nueva ruta en Santa Fe
Tijuana, 24 de agosto. Choferes de Altisa usaron sus autobuses para bloquear durante varios minutos el bulevar Lázaro Cárdenas, a la altura de la zona conocida como la 5 y 10, en protesta por la decisión del Instituto de Movilidad Sustentable (Imos) de otorgar la nueva ruta Santa Fe – Tec a la empresa Operatt, pues, aseguran, invade sus trayectos concesionados.
Las unidades, identificadas por su color naranja, permanecieron detenidas sobre la vialidad, generando afectaciones al tránsito en uno de los principales puntos de conexión de la ciudad.
Al lugar acudieron autoridades municipales, elementos de la Fuerza Estatal de Seguridad Ciudadana (FESC) y personal del Imos, quienes entablaron diálogo con los transportistas. Minutos después, los manifestantes accedieron a liberar parcialmente la circulación, permitiendo el paso de vehículos.
Francisco Orozco, asesor legal de Altisa, aclaró que la inconformidad no es contra los conductores de Operatt, sino contra las decisiones del Imos y la falta de certeza jurídica que, señaló, existe respecto a las rutas concesionadas a las empresas que representa.
Explicó que tras la reubicación de taxis que anteriormente operaban sobre el bulevar Agua Caliente, se comenzaron a otorgar recorridos en distintas rutas que, de acuerdo con el representante legal, ya se encuentran concesionadas a empresas como Altisa y Calfia.
A través de un comunicado del Imos emitido el domingo 23 de agosto, se indicó que seis trayectos habían sido ampliados para mejorar la movilidad de los residentes de la zona de Santa Fe.
A pesar de que a Altisa se le otorgó la ruta Ejido Lázaro Cárdenas – 5 y 10, se encuentra en disputa la de Santa Fe – Tec, la cual pasa por la 5 y 10 y UABC, con un recorrido de 53.06 kilómetros.
Orozco afirmó que desde julio habían realizado escritos y sostenido acercamientos con las autoridades para solicitar esta ruta, pero no hubo un acuerdo y finalmente le fue dada a Operatt. Indicó que al enterarse de esta decisión hablaron con funcionarios de Imos que les dijeron que ya no se podía hacer nada para revertirla.
El asesor legal también sostuvo que el incremento de unidades en una ruta podría afectar la operación de las empresas, debido a que las concesiones se determinan mediante estudios socioeconómicos que establecen la necesidad de servicio y el número de vehículos requeridos.
Por su parte, personal del Imos explicó que ya se había realizado una mesa de trabajo con los transportistas, pero aceptaron darle seguimiento a sus quejas con una nueva reunión programada para el viernes 28 de agosto.
